Série 6030

Le filtre à air "Power Core" avec son préfiltre intégré, élimine plus de 93 % des impuretés avant que celles-ci n'atteignent l'élément filtrant.

Le nouveau système de refroidissement DTC optimise les performances et l'éfficacité du moteur.

Moteur PowerTech série 6030
Jusqu'à 35% de remontée de couple pour un excellent comportement dans les conditions les plus exigeantes.

La puissance au bon moment : une puissance additionnelle pouvant atteindre 5%, et une plage de puissance accrue de 20%. Aucune tâche ne vous résistera !

Le nouveau système d'injection haute pression à rampe commune optimise la consommation de carburant. Précis, il délivre à chaque cylindre la quantité de carburant strictement nécessaire, au moment opportun.

Le nouveau système de refroidissement de l'air d'admission à deux étages, doté d'un nouveau dispositif à double circuit, permet de mieux contrôler la température, améliorant les performances et la consommation.

Changez instantanément de sens de marche grâce à l'inverseur placé à gauche, (disponible avec les transmissions "PowerReverser" et "PowerQuad Plus"), tout en gardant la main droite sur les commandes. Les travaux au chargeur et les manoeuvres en bout de champ se font ainsi plus facilement et en souplesse.

La colonne de direction inclinable et télescopique s'adapte avec précision à votre position de conduite et permet d'avoir toujours le meilleur angle de vue sur le tableau de bord.

La mallette de rangement amovible, en option, offre un espace de rangement pour vos crayons, documents, manuels, etc.

Très pratique, le tableau de bord est facile à lire et s'incline avec la colonne de direction.

Le système de chauffage et de refroidissement se trouve sur la console de droite. Vous bénéficiez ainsi d'une vue dégagée à l'avant et d'un environnement agréable grâce aux performances accrues de la climatisation.

En option, le toit ouvrant vitré accroît la visibilité dans les bâtiments compacts ou lors du travail au chargeur.

La position des distributeurs hydrauliques dégage la vue sur le point d'attelage. L'accrochage des outils est ainsi facilitée.

Le siège passager en option se replie lorsqu'il n'est pas utilisé.

"SyncroPlus" 12/4 propose 12 vitesses avant et 4 arrière. Ses gammes et rapports sont entièrement synchronisés et vous permettent de passer les vitesses et de changer de gamme sans vous arrêter. Le 1er rapport et le rapport de marche arrière sont disposés en ligne dans chaque gamme pour permettre un changement facile de sens de marche.

En option, la transmission "Power Reverser" 16/16 possède 16 vitesses avant et 16 arrière et un inverseur de marche à gauche permettant de passer de la marche avant à la marche arrière sans débrayer, et donc d'être plus productif au chargeur.

Un inverseur de marche électrique placé à gauche équipe de série les transmissions "Power Reverser" 16/16 et "PowerQuad". Sélectionnez le sens de la marche à l'aide du levier très facile à utiliser.

En option, la transmission 40 km/h PowerQuad Plus 24/24 est disponible sur tous les modèles afin de vous offrir davantage de rapports dans la principale plage de travail, et donc plus de flexibilité.

La transmission PowerQuad Plus 16/16 présente quatre rapports dans chacune des quatre gammes synchronisées. Les passages d'une gamme à l'autre s'effectuent via le levier unique et l'embrayage.

Passez vos vitesses tout en douceur, quelle que soit la charge, grâce à "SofShift". L'action du moteur et de la transmission est combinée. Le régime moteur est automatiquement ajusté pour permettre un passage des vitesses en douceur. Ce dispositif est fourni de série sur les transmissions "PowerQuad Plus" pour optimiser le confort quelles que soient les conditions d'utilisation.

Le châssis intégral absorbe les contraintes structurelles, même lorsque le godet est rempli de façon inégale, afin de réduire les efforts et les forces de torsion exercés sur le moteur et les organes de transmission. Le moteur est isolé du châssis par des silentblocs.

Le robuste embrayage principal "PermaClutch 2" ne nécessite aucun réglage. Ses disques de grand diamètre offrent une surface importante pour un transfert efficace de la puissance. Après chaque sollicitation, l'embrayage est refroidi par l'huile filtrée pour éviter l'accumulation de chaleur. Cette conception assure de meilleures performances, une durée de vie plus longue et permet une utilisation tout en douceur.

Une polyvalence utile. Le rail 3 en 1 vous permet d'associer plusieurs types d'attelage : crochet ramasseur, boule, attelage de remorque, piton, etc.

Importante puissance de relevage et débits élevés. Le système hydraulique "load sensing" à pression optimisée affiche un débit de 65 l/min et alimente jusqu'à quatre distributeurs. Les modèles 6830 et 6930 peuvent être équipés, en option, d'un système à débit et pression optimisés délivrant jusqu'à 110 l/min.

Changements de vitesses simples. Les manchons réversibles à 6/21 cannelures des prises de force 540/1000 ou 540/540E/1000 tr/min permettent d'utiliser le tracteur avec de nombreux types d'outils.

Les modèles 6830 (140ch) et 6930 (155ch) sont conçus pour les travaux les plus exigeants. La suspension TLS optimise le transfert de la puissance au sol tout en augmentant de manière sensible le confort de conduite.

Le système TLS est une véritable suspension active, les roues avant sont en contact permanent avec le sol, les différentes vibrations sont amorties sans être transmises à l'ensemble du tracteur.

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