Série 5G

Une transparence totale
Munies de poignées, les larges portes vitrées sans cadre sont gages d'un accès simple et sûr à la cabine. Le pare-brise ouvrant permet d'aérer la cabine, et le pare-soleil réglable accroît la visibilité de 5° à l'avant pour les travaux au chargeur. Les vitres d'angle incurvées, la grande vitre arrière et la position centrale des montants dégagent la vue sur les côtés et l'arrière.

Un air pur
L'étanchéité et la pressurisation accrues de la cabine renforcent l'efficacité des systèmes de chauffage et de climatisation. Une pressurisation de 1 mbar max. limite la pénétration de poussière.

Un silence impressionnant
Le montage de la cabine sur quatre silentblocs garantit une conduite souple et agréable tout au long de la journée.

Entre de bonnes mains
En option, la colonne de direction inclinable et télescopique s'ajuste en quelques secondes à la morphologie de l'opérateur.

Regroupement des leviers
Les leviers de vitesses et de gamme se trouvent tous deux à droite du siège conducteur, permettant à l'opérateur de les utiliser d'une main tout en actionnant l'inverseur à gauche.

Levier multifonction
Le nouveau levier multifonction commande les clignotants, l'éclairage de route et l'avertisseur sonore. Il s'avère simple d'utilisation, de jour comme de nuit.

Prise de force
De couleur jaune, toutes les commandes de la prise de force – engagement (A), sélection du régime (B) et régime moteur ou proportionnel à l'avancement (C) – sont situées sur la console de gauche et permettent de changer de régime sans quitter la cabine.

Commandes des distributeurs hydrauliques et du relevage
Les leviers des distributeurs et les commandes de relevage sont regroupés sur la console de droite. Les commandes mécaniques du relevage sont aisément accessibles, près du siège conducteur. En option, la commande électronique du relevage, qui simplifie les réglages, se trouve à l'avant de la console de droite, à proximité du bouton de montée/descente rapides.

Commandes du montant droit
Le montant droit de la cabine intègre les principales commandes des phares de travail, du gyrophare et des essuie-glaces. À portée de main, ces dernières tirent parti d'un rétro-éclairage facilitant leur identification de nuit.

À l'instar de tous les autres éléments de la nouvelle série 5, le légendaire moteur PowerTech M 4.5L est conçu pour une fiabilité et une robustesse à toute épreuve.

Étonnamment simple à entretenir, il ne nécessite une vidange que toutes les 500 heures. Il est de plus conforme aux normes d'émissions Tier 3 et présente de nouvelles fonctionnalités, pour une efficacité exemplaire.

Ce moteur ne craint pas les travaux exigeants, tels que le transport et le labour. Il délivre une puissance constante sur une plage de 500 tr/min et un couple maximal de 365 Nm (modèle 5090G). Et grâce à sa réserve de couple pouvant atteindre 30 %, vous disposez de toute la motricité nécessaire.

Conformité aux normes Tier 3
Les nouveaux moteurs PowerTech M Tier 3 tirent parti de commandes mécaniques, pour des performances optimales. Le système d'injection mécanique génère des pressions d'injection élevées qui améliorent l'efficacité de la combustion et répondent aux exigences des clients en termes de puissance et de sobriété.

Turbocompresseur
Tous les tracteurs série 5G sont équipés d'un nouveau turbocompresseur qui accroît le couple et la puissance du moteur. Doté d'un seul canal, le turbocompresseur optimise les performances du moteur en accélérant le flux des gaz d'échappement dans le collecteur d'échappement, particulièrement court.

Système de refroidissement de l'air d'admission
Ce système de refroidissement abaisse la température de l'air d'admission de 40 à 50 %, ce qui augmente la densité de l'air, ainsi que le flux d'oxygène délivré à la culasse, favorisant la combustion et limitant les émissions.

Systèmes John Deere éprouvés de refroidissement des pistons par jet d'huile, chemises de cylindre humides, refroidissement en circuit fermé et ventilateur viscostatique – des gages de performances, de fiabilité et de longévité

Respecter les réglementations antipollution tout en maintenant des performances élevées implique de disposer d'un système de refroidissement particulièrement efficace. C'est exactement ce que proposent les tracteurs série 5G à moteur PowerTech M, dont l'excellente dissipation thermique contribue à une combustion complète.

Efficacité maximale
La température de l'air traversant le radiateur régule le régime du ventilateur viscostatique. En conditions de charge importante à faible température ambiante, la vitesse de rotation réduite du ventilateur économise du carburant et de la puissance, pour des performances supérieures au champ.

Orifices d'aération du capot moteur
Le capot a été repensé afin d'intégrer deux orifices d'aération supérieurs et deux latéraux. Les premiers améliorent le flux d'air du système de refroidissement tandis que les seconds assurent l'expulsion rapide de l'air chaud provenant du compartiment moteur.

Accès facile au radiateur
Le capot monobloc ouvrant facilite l'accès aux fines grilles protégeant le radiateur. Ces dernières peuvent être aisément et rapidement retirées à des fins de nettoyage et d'optimisation du fonctionnement du radiateur, notamment en conditions poussiéreuses.

Les multiples options de transmission garantissent la parfaite adaptation du tracteur 5G à votre activité.
De la plus simple à la plus perfectionnée
John Deere propose une gamme complète de transmissions répondant aux exigences de tous les clients.

Transmission 24AV/12AR
"Power Reverser" avec Hi-Lo à commande électro-hydraulique et bouton de débrayage sur le levier de vitesses.

Plage de vitesses rampantes permettant d'avancer à seulement 500 m/h (sur toutes les transmissions 40 km/h)
Idéale pour les cultures maraîchères.

Engrenages à rapport de conduite élevé, gages d'efficacité, de silence et de longévité
Transmission optimale de la puissance.

Configuration 2RM ou 4RM
Quatre roues motrices et excellente maniabilité.

Choix du régime de prise de force
540/540E ou 540/1000 tr/min, avec mode proportionnel à l'avancement de série.

Regroupement des leviers
Les leviers de vitesses et de gamme se trouvent tous deux à droite du siège conducteur, permettant à l'opérateur de les utiliser d'une main tout en gardant une position confortable.

Inverseur de marche synchronisé
Un inverseur mécanique synchronisé est proposé sur les transmissions 12AV/12AR et 24AV/24AR. Il facilite les passages de la marche avant à la marche arrière, optimisant la maîtrise du tracteur.

Inverseur de marche électrique
La transmission 24AV/12AR est équipée de série d'un inverseur électrique "PowrReverser" placé à gauche, très pratique pour les tâches nécessitant de fréquents changements de sens de marche, telles que les travaux au chargeur et les manœuvres serrées en bout de champ.

Bouton de débrayage
La transmission "PowrReverser" 24F/12R avec Hi-Lo à commande électro-hydraulique est dotée d'un bouton de débrayage autorisant le passage des rapports en marche sans débrayer via la pédale. Ce bouton contribue ainsi à améliorer le confort et les performances en transport de l'opérateur, lui faisant gagner un temps précieux.

Différentiel et pont avant à engagement électro-hydraulique Blocage de différentiel
Toutes les transmissions Hi-Lo (à commande mécanique ou électro-hydraulique) bénéficient de série de l'engagement électro-hydraulique du pont avant, activable à tout moment, que le tracteur soit en marche ou à l'arrêt.

Distributeurs hydrauliques
La série 5G, qui propose jusqu'à 3 distributeurs, tire parti d'un système hydraulique amélioré grâce à des raccords à face plate et à la modification de la position des conduites, pour une fiabilité et une longévité accrues. Le deuxième distributeur hydraulique, qui est systématiquement un modèle hautes performances, limite les fuites internes et offre une capacité supérieure idéale pour l'utilisation d'un chargeur arrière ou pour maintenir le ramasseur d'une presse à balles en position pendant le transport.

Coupleurs rapides type push/pull
Tous les distributeurs hydrauliques peuvent être équipés en option de coupleurs rapides type push/pull accélérant et simplifiant les connexions/déconnexions fréquentes. Il suffit ainsi d'enfoncer la conduite hydraulique auxiliaire pour la fixer et de tirer dessus pour l'extraire du coupleur.

Relevage arrière 3 points
Ce robuste relevage arrière 3 points catégorie I/II présente une capacité de levage maximale de 26 kN aux rotules. Il permet d'adapter le tracteur à une multitude d'outils et d'applications.

La commande électronique du relevage accélère les réglages en marche. Elle est ergonomiquement positionnée à l'avant de la console de droite, à l'instar du nouveau bouton de montée/descente rapide.

La prise de force arrière entièrement indépendante avec arbre à 6 cannelures fixes entraîne les pulvérisateurs, plates-formes de coupe, presses à balles, herses, épandeurs, etc.

De série, la prise de force offre deux régimes (540/540E), ainsi qu'un mode proportionnel à l'avancement. Des régimes de 540/1000 sont proposés en option.

Les prises de force 540/540E garantissent un régime réduit limitant la consommation de carburant, tandis que les versions 540/1000 sont spécifiquement conçues pour les applications exigeantes, où le régime est maintenu dans une plage à puissance constante.

Toutes les commandes de la prise de force sont situées, à portée de main, sur la console de gauche et sont facilement identifiables par l'opérateur grâce à leur couleur jaune. La prise de force peut bénéficier, en option, d'un engagement électro-hydraulique via un embrayage refroidi par huile et une commande placée sur la console de droite.

• Freins arrière à réglage automatique éliminant tout ajustement manuel
• Pédales de frein verrouillables à équilibrage automatique garantissant l'arrêt du tracteur dans l'axe
• Actionneurs de frein intégrés au carter de transmission améliorant la fiabilité et les forces de freinage
• Cinq disques de frein humides à bain d'huile de chaque côté
• Frein à main activant mécaniquement les pédales de frein

Frein à main
Tous les tracteurs sont dotés d'un frein à main repensé qui n'entrave pas les mouvements de l'opérateur. Les liaisons jusqu'aux actionneurs de frein ont été optimisées et renforcées afin de ne pas altérer les performances de freinage.

Frein de remorque hydraulique
Tous les modèles peuvent être équipés d'un frein de remorque hydraulique. La fonction de pré-freinage exerce, sur les freins de l'outil, une pression proportionnelle à celle appliquée à la pédale de frein.

John Deere propose, pour les tracteurs série 5G qui en sont dépourvus, des solutions de gestion agricole (AMS) autonomes qui permettent de répondre efficacement aux besoins des agriculteurs spécialisés et des éleveurs travaillant sur de petites et moyennes exploitations.

Barre à diodes "GreenStar Lightbar"
Si vous débutez dans le domaine du guidage, ce système extrêmement simple est fait pour vous. Vous pouvez l'installer sur n'importe quel équipement John Deere en moins de 10 minutes. Il se compose du nouveau récepteur "StarFire 300" à fixer sur la cabine et de la barre à diodes "GreenStar Lightbar" qui se place sur le tableau de bord. Chaque diode de la barre représente une déviation de 10 cm par rapport à la trajectoire idéale que vous avez définie.

Kit de guidage "AutoTrac" Universel 200
Ce système de guidage automatique par satellite optimise la productivité de l'opérateur tout en facilitant son travail, notamment de nuit ou en conditions poussiéreuses. "AutoTrac" réduit les chevauchements jusqu'à 90 % et accélère les manœuvres en bout de champ, vous faisant économiser du temps, du carburant et des coûts de main d'œuvre. Les logiciels de documentation et de commande des outils vous aident par ailleurs à gérer les coûts d'intrants et à collecter et consigner des données à des fins de traçabilité des cultures et autres obligations légales. Le kit inclut un récepteur "StarFire", une console "GreenStar" et une colonne de direction motorisée de rechange. Il est compatible avec les signaux SF1, SF2 et RTK.

Grâce aux consoles John Deere, vous porterez un autre regard sur votre activité. Qu'il s'agisse de la version 1800 à boutons ou 2600 à écran tactile, vous bénéficiez d'un affichage couleur.

Redessinée, la plate-forme "cadre" maximise le confort et la protection de l'opérateur lors des travaux au champ ou des déplacements sur route.
Ses commandes bénéficient du même niveau d'ergonomie que celles des modèles à cabine et sont regroupées de manière logique. La plate-forme "cadre" franchit facilement les portes de faible hauteur, et grâce à ses silentblocs, elle garantit un environnement de travail extrêmement calme (86 dB(A)).

Arceau de sécurité
Le tracteur série 5G peut être équipé d'un cadre deux montants. Ce cadre se replie aisément afin d'abaisser le profil du tracteur, permettant ainsi à l'opérateur de travailler dans des espaces de faible hauteur.

Siège "Confort"
Ce siège, qui optimise la position de conduite et le confort de l'opérateur, est idéal dans les exploitations fruitières aux cultures basses. Il présente une assise et un dossier larges, réglables en hauteur et généreusement rembourrés pour un parfait maintien sur terrains difficiles ou pentus.

Éclairage extérieur – Phares
Tous les modèles à plate-forme "cadre" sont dotés de série d'un seul phare de travail arrière réglable. Il est toutefois possible d'installer un gyrophare, en option, au centre de l'arceau arrière.

Les chargeurs frontaux John Deere sont l'assurance de performances supérieures, d'une fiabilité accrue et d'une parfaite compatibilité. Pourquoi ? Parce qu'ils ont été conçus comme une partie intégrante du tracteur et non comme de simples accessoires. Très résistants, ils vous permettent d'exploiter la pleine puissance hydraulique de votre matériel. Vous bénéficiez ainsi d'une force d'arrachement exceptionnelle et de cycles de travail ultra rapides.

Les chargeurs avec parallélogramme de mise à niveau mécanique (MSL) maintiennent automatiquement votre outil à l'horizontale lors des cycles de montée/descente. Ils sont parfaits pour les travaux difficiles requérant une efficacité maximale de l'opérateur. Les chargeurs sans parallélogramme de mise à niveau (NSL) constituent une solution économique, qui convient aux travaux n'exigeant pas le maintien de l'horizontalité de votre outil lors des cycles de montée/descente.

Quel chargeur pour votre 5G et votre activité ?
Le 533 (MSL ou NSL) est idéal pour les tâches courantes et la manutention ponctuelle de charges lourdes.
Le 583 (MSL ou NSL) offre une capacité et une hauteur de levage supérieures à celles du 533.
Le 633 (NSL) est conçu pour les travaux exigeants.

Bâtis de montage
Les bâtis de montage sont destinés à soutenir la structure du tracteur grâce à une répartition uniforme de la charge. Ils sont compatibles avec différents relevages avant.

Monolevier à 2 fonctions
Le monolevier mécanique au plancher est ergonomiquement positionné à proximité de la main droite de l'opérateur. Une version à 2 fonctions, en option, peut être équipée d'une commande de répartition permettant, par exemple, d'ouvrir et de fermer la pince à griffes de l'outil.

Protection pour capot
Cette protection évite les dommages au capot dus à des chocs, notamment lors du remplissage d'une remorque ou d'un épandeur, chargeur relevé.